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Rc drift brushless - RMX 2.5 RTR E30 RB Grise (BMW E30) - MST
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Rc drift brushless - RMX 2.5 RTR E30 RB Grise (BMW E30) - MST

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Reference: 533907GR
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This ready-to-run version is "the ultimate entry-level drift car".

The MST RMX 2.5 is Max Speed Technology's new rear-wheel drive chassis. It features the new gearbox, which is much more reliable and accepts a lot of power, bringing more flexibility to driving.

NEW VERSION Includes a steering servo with METAL sprockets for greater reliability.

... ↓ Cliquez ici pour lire la description complète ↓
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PRODUCT SPECIFICATIONS

Le MST RMX 2.5 est le nouveau châssis propulsion RWD de chez Max Speed Technology. Il possède la nouvelle boite de vitesse qui est beaucoup plus fiable et accepte beaucoup de puissance, et amène plus de souplesse dans la conduite

Les pneus peuvent présenter des traces d'utilisation au déballage car chaque châssis est testé sur piste avant expédition.

  1. Cette voiture de drift est la référence pour commencer le rc drift, et même bien plus avec la possibilité d'optionner le châssis avec une multitude de pièces en aluminium et carbone. Mais ces options sont non essentiel aux débutant le temps d'apprendre à faire ses premières glisses.

Version Prête à rouler, il ne vous manquera que le chargeur et la batterie.

Notice de démarrage
Inclus dans la boite
  • Tout est monté et installé
  • Le châssis RMX 2.5
  • Carrosserie peinte
  • Radio 2.4Ghz XTR-02 2.4G
  • Moteur Brushless XBL BRUSHLESS 
  • Variateur Brushless XBL 50.
  • Servo de direction MST SC-0352 SERVO
  • Gyro MGX
  • Pneus + Jantes - Les jantes présentées sur les photos peuvent être différentes de celle qui seront sur votre voiture.
  • Outils : clés BTR et clé de roues

Caractéristiques

Caractéristiques du châssis :


• Boîte de vitesses à engrenage droit arrière :

• Conçue pour permettre de changer le mode d’entraînement entre RMX et RRX.

• Support moteur :

• Deux options d’installation : position haute ou basse.

• Installation du servo :

• Deux méthodes possibles : vertical ou horizontal.

• Construction :

• Plastique à haute rigidité pour plus de durabilité.

• Système de suspension avant :

• Nouveau design avec 6 degrés KPI direction verticale et -0,5 d’axe de distance de remorquage.

• Support de pivot des bras supérieurs avant :

• Réglable en hauteur sur 10 niveaux avec des positions des deux côtés.

• Bras inférieur arrière court :

• Amélioration de l’opérabilité grâce à la technologie HT.

• Suspension arrière :

• Point d’appui réglable en 5 étapes des deux côtés, et extérieur réglable en 4 étapes des deux côtés.

• Transmission :

• Axe CVD en acier pour le système de transmission arrière.

• Compatibilité batterie :

• Convient aux batteries longues et courtes.

• Connecteurs à billes :

• Métalliques et lisses pour une meilleure performance.

• Système de freinage :

• Étriers réalistes avec disques de freins inclus.

• Roulements :

• Roulement à billes complet.

• Amortisseurs :

• Ensemble d’amortisseurs hydrauliques.


Dimensions :


• Échelle : 1/10

• Empattement : 257 mm

• Largeur : 190 mm (adaptable aux carrosseries de 190 mm à 220 mm avec ajustement du déport des jantes).


Note : Les jantes sur les photos peuvent différer de celles qui seront montées sur votre voiture.

Vidéos
Non inclus
  • Le Chargeur

  • La batterie 2s 7.4v de taille standard avec une prise DEAN ou une batterie "short" 2s

  • 4 piles AA (LR6) pour la radiocommade

Customer Reviews

Based on 3 reviews
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A
Amaury D.
Première RC drift !! C'est top !!

Le RTR MST 2.5 est une tuerie !!!
Super châssis !
Très solide
Et surtout facile à prendre en main
Je recommande à 1 000 % ce RTR pour débuter le RC drift

Avec les batteries + le chargeur on est au top 👌

Merci driftparadiz !

User picture User picture User picture
G
Guillaume W.
Vraiment top !

Très bien pour se faire la main, super fun !

Q
Quentin B.
Très content Du RMX 2.5

Le seul petit truc que je peux reprocher, c’est qu’il faut refaire un contrôle du de tout le châssis, car j’ai les deux petites tiges, des roues arrières qui étaient quasiment sorti du triangle inférieur, ce qui donnait un mauvais comportement à la voiture

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