Gyro V4 - 2ch/3ch - YOKOMO

Fonctionne même avec une radio 2 voies, une révolution 

Ce nouveau gyroscope de direction pour drift de très haute performance prend en charge une large gamme d'utilisateurs, allant des débutants en drift aux participants de compétitions de haut niveau grâce à un circuit nouvellement développé offrant 4 modes sélectionnables.

Grâce au dernier chipset semi-conducteur haute performance et à la programmation, il contribue à éliminer tout tremblement de direction indésirable dû au fonctionnement du gyroscope. Il détecte les mouvements excessifs et réduit les chances de déstabiliser le châssis, offrant à l'utilisateur un contrôle inégalé sur presque toutes les surfaces.

Le système de contrôle quadruple, qui est une fonction révolutionnaire, est grossièrement divisé en deux : le "mode gain double" et le "contrôle gain double".

En mode gain double, l'ASSIST (assistance) et le NOR (normal) peuvent être basculés par le commutateur à glissière. En mode ASSIST, la correction du gyroscope fonctionne fortement contre les opérations du conducteur et les entrées de direction. Cela permet même aux débutants complets de profiter facilement du drift RWD. En mode NOR, l'opération de direction du conducteur est prioritaire, ce qui vous permet de contre-braquer votre châssis pour un contrôle plus grand sur les mouvements plus importants de la plage de direction.

En contrôle gain double, le gain peut être ajusté dans la plage de SOFT et HARD respectivement. En mode SOFT, il sera plus facile d'obtenir une adhérence avant initiale en supprimant la réponse initiale du gyro, enlevant un peu de punch, ce qui permet des transitions plus serrées et plus contrôlées. Il conviendra donc pour la conduite sur des pistes de moquette et de carrelage à faible adhérence. En mode HARD, il est configuré pour les débutants en conduite et les tracés de pistes de grande envergure en augmentant la réponse initiale du gyroscope.

Nous avons également inclus un bouton d'ajustement de l'extrémité qui vous permet de régler le débattement du servo via le gyroscope, évitant toute contrainte indésirable sur le système de direction, réduisant la consommation d'énergie et la surchauffe de votre servo.