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Fledge 10.5T Brushless motor purple (without fan) - ACUVANCE
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Fledge 10.5T Brushless motor purple (without fan) - ACUVANCE

Fledge 10.5T Brushless motor purple (without fan) - ACUVANCE
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60579 - Fledge 10.5T Brushless motor violet (without fan) - ACUVANCE

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PRODUCT SPECIFICATIONS

Inclus
  • - le moteur
  • - Les prises femelles 3,5mm déjà soudées
  • - Les prises males 3,5mm
Description

Compatible avec tout les variateur brushless

Description traduite de google traduction● Équipé de , le premier système révolutionnaire de l'industrie qui réalise un refroidissement forcé de l'air à l'intérieur du moteur Une structure révolutionnaire qui se rapproche du en utilisant un ventilateur dédié monté sur la cloche d'extrémité. Les trous d'air sont conçus à différents points à l'intérieur du moteur pour maximiser l'effet de refroidissement par air. Il a un grand effet sur la réduction de divers facteurs négatifs (erreur minimale du signal du capteur / résistance accrue de la bobine / endommagement du rotor, etc.) en raison de la chaleur du moteur. De plus, le VENTILATEUR dédié peut être fixé et détaché librement en fonction de l'espace de montage du véhicule et de l'environnement de conduite. De plus, notre nouveau E.S.C. sans balais possède deux terminaux FAN dédiés. Même lorsqu'il est utilisé conjointement avec le ventilateur de refroidissement dédié de la série XARVIS / , il démontre pleinement ses performances de refroidissement par air d'origine. ● Structure avec plaque de dissipation thermique élevée Une attention particulière est portée aux vibrations internes qui se produisent lorsque le moteur est entraîné et affectent également l'efficacité de la rotation. Une plaque en alliage haute rigidité et spéciale est montée sur le côté supérieur à l'intérieur du boîtier. L'AGILE a une structure poreuse éprouvée ajoutée à la plaque qui présente des caractéristiques de dissipation thermique élevées, ce qui en fait un accent de haute qualité qui utilise la conception du corps intrépide et pointue. ● Plaque d'alimentation intégrée qui relie le connecteur du moteur et la bobine (une première dans l'industrie). Les performances de transmission de puissance ont été considérablement améliorées, ainsi que la réduction des vibrations. En plus d'éliminer le processus de montage du connecteur, il élimine les contacts de soudure qui peuvent provoquer une résistance électrique. ● Réduction du poids du moteur Alors que l'attention a été concentrée sur la réduction du poids de la machine, tout en réalisant la structure anti-vibration, une réduction de poids significative de 12 g● Prend en charge le programme exclusif XARVIS XX FLEDGE / AGILE Compatible avec le programme "niveau de couple / mode fin de couple" installé dans notre E.S.C. sans balais . Ce programme est exclusivement destiné aux utilisateurs de ce produit et AGILE, qui peuvent modifier le niveau de couple du moteur en fonction des conditions de la chaussée et du véhicule. Spécifications / Spécifications 10,5 t Tension d'entrée (V) 4,8-11,1 V KV (tr / min / V) * 3530 Consommation électrique (W) * 250 Efficacité (%) * 92 Rotor équipé standard fritté 12,3 mm (aimant néodyme) LV38 Méthode d'enroulement de bobine Enroulement en étoile

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